摘要：为降低路面激励引起的车内噪声,通过构造路面,采用声传递向量法（Acoustic Transfer Vector,ATV）以及1/3倍...为降低路面激励引起的车内噪声,通过构造路面,采用声传递向量法（Acoustic Transfer Vector,ATV）以及1/3倍频程滤波的方法,求解驾驶员耳旁20~250 Hz频段内各中心频率处的A级声压以及驾驶员感受到的总声压,以真实反映人耳对路面激励引起的车内噪声的感受。将沥青路面激励下某车型的悬架与车身之间的作用力作为激振力,应用动力学软件进行仿真;采用有限元法中的响应分析计算车身振动的速度响应;以车身振动速度响应作为边界条件,利用基于边界元的声传递向量法计算出车内声学响应。获得的路面激励与车内声响应之间的关系可为车内噪声的控制、悬架系统的优化提供参考。显示全部
