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会议论文 基于ESW的正面碰撞胸车动力方程研究
出处:2011 International Conference on Future Computer Science and Application(FCSA 2011)
摘要:汽车正面碰撞过程中,车体减速度和车体前部结构变形量与乘员约束系统、乘员响应存在一定的联系。以线性弹簧... 显示全部
关键词: 正面碰撞 等效方形波 乘员约束系统 响应 最大动态变形量
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