摘要：本研究目的在于通过探索中国高铁在国内外市场的的实际品牌形象来服务中国高铁的全球化营销,促进中国高铁“...本研究目的在于通过探索中国高铁在国内外市场的的实际品牌形象来服务中国高铁的全球化营销,促进中国高铁“走出去”。近年来,中国高铁迅速发展,并且成为“一带一路”战略中重要的一部分。但是中国高铁的全球化道路并非一帆风顺。因此,为了在全球范围内树立更加积极正面的中国高铁形象有必要探求中国高铁在海内外的品牌形象。本研究的理论框架来源于Martin的评价理论和Biel的品牌形象模型。本文的研究数据来源于世界知名媒体的报导,包括《路透社》,《金融时报》、《卫报》、《英国广播公司》、《经济学人》、《中国日报》。作者选取了88篇与中国高铁相关的报导,组成小型语料库。并使用UAM Corpus Tool进行语料标注。本研究旨在回答三个问题。第一和第二个问题为:中西方媒体分别用了哪些态度资源来构建中国高铁的品牌形象?这些态度资源是如何分布的?第三,通过这些态度资源,中西方媒体分别构建了怎样的中国高铁品牌形象?研究发现,西方媒体对中国高铁品牌的负面评价资源使用多于正面评价资源的使用,而中国媒体则更多使用正面评价资源。中国高铁的产品形象方面,西方媒体认为中国高铁速度快,技术先进,服务周到,对环境影响较小。但同时也质疑中国高铁技术的原创性及经济影响,对于安全性问题和高铁票价上评价也较为负面。在中国高铁的产原国形象方面,西方媒体认为中国高铁商业道德差,政府干预多。而中方媒体对于中国高铁的品牌形象在两方面基本都是正面的。在产品形象方面,中方媒体认为中国高铁技术先进,服务周到,环境友好,带来了正面的经济影响,并且中国正作出了巨大努力来提高中国高铁的安全性。关于高铁价格,中方媒体则认为目前高铁的票价有些昂贵。在产原国形象方面,中方媒体认为中国政府是高铁强有力的支持者。中国政府对其的政治影响也是为了更好的经济效果。中方媒体认为中国高铁企业正不断提高其商业道德,增强社会责任感。本研究能提高政府对高铁品牌形象的关注,能使新闻记者对新闻报道中的中国高铁品牌形象的话语构建更加重视。同时,针对负面的高铁品牌形象,本文也有利于提高相关部门对其的认识。更多还原显示全部
