摘要：摘要：高速铁路的快速发展对铁路无线通信系统提出了更高的要求,如何确保高速移动环境下列车无线控制信息的...摘要：高速铁路的快速发展对铁路无线通信系统提出了更高的要求,如何确保高速移动环境下列车无线控制信息的实时、可靠传输以及为旅客提供高效的宽带无线接入服务已经成为研究的热点问题。以支持高速数据传输速率、高频谱效率、高移动性为显著特点的第三代移动通信的长期演进(Long Time Evolution, LTE)在其中得到重视。然而高移动性也给基于正交频分复用(Orthogonal Frequency Division Multiplexing, OFDM)调制方式的多载波LTE系统带来了新的挑战。显著的多普勒频散可能会破坏OFDM系统子载波之间的正交性,影响系统通信质量。因此研究高速移动场景中的多普勒频散干扰问题具有重要的科学意义及应用价值。本文研究多普勒效应对移动通信系统的影响、高速铁路移动环境中多普勒效应的形成机制、多普勒频偏和多普勒扩展估计方法及其在高速铁路环境下的应用。文章首先概述了无线信道的衰落特性,重点阐述高速铁路移动通信中的多普勒效应,建立物理模型,并根据LTE标准的定义搭建高铁信道模型。其次,系统地介绍了移动通信系统中的多普勒频散估计方法,及其各种方法的适用范围。以LTE系统为基础,深入研究高速移动场景下物理层多普勒频散估计算法,对通过计算机仿真检验基于多普勒功率谱的最大多普勒频偏估计方法在瑞利、莱斯信道下的性能。根据不同角度功率谱对多普勒功率谱形状的影响,改进算法,提高估计性能。显示全部
摘要：在智能手机和互联网业务的迅猛发展以及LTE网络大规模商用的互相促进下,电信运营商的业务结构不断向数据业...在智能手机和互联网业务的迅猛发展以及LTE网络大规模商用的互相促进下,电信运营商的业务结构不断向数据业务倾斜,传统语音和短信业务逐渐被取代,不再是电信运营商最大的业务,数据流量业务在推动电信运营商收入增长方面的作用愈发突出。与此同时,随着LTE网络的逐步覆盖完善,VoLTE(Voice over LTE)作为移动语音发展的最终解决方案也在各电信运营商的建设计划中提上日程。在VoLTE网络中,LTE网络的核心网EPC(Evolved Packet Core)作为IMS的接入网,提供IP通道承载,达成端到端全IP化的语音方案,并为用户提供有别于第三方OTT等数据业务的QoS保障。这意味着EPC除了要承载网页浏览和下载等数据流量业务外,还要承载对电信运营商来说最重要的语音通话业务。因此,在VoLTE阶段下,EPC网络对VoLTE的业务开展至关重要,必须在EPC网络建设中充分考虑到VoLTE的需求。本课题研究内容如下:1、从移动通信技术国际标准的路线及国内外发展情况分析未来移动通信技术的主流路线。再梳理某G省电信运营商F业务区的网络现状,收集分析其网络运行数据,提出建设的必要性。2、介绍了EPC网络架构的演进和网络结构的特点,从EPC网络的组网架构、网元功能和接口功能等方面介绍了EPC网络的基本原理和关键技术。然后研究了EPC网络的路由原则。3、结合F业务区的用户数据流量及VoLTE等业务需求预测,通过工程业务模型计算出设备容量及设备各接口的带宽需求。4、根据计算出的设备容量及接口带宽需求,以及网络实际情况完成EPC网络与各外部网络的对接方案,最终为某G省电信运营商的F业务区提供了EPC网络的设计与部署方案,工程完成后将提高4G用户接入能力,优化网络结构,促进F地区的移动业务发展,提高网络服务质量。5、根据F业务区的网络架构提出了优化方案,调整路由结构使流量尽量在近端终结,以降低网络带宽占用。更多还原显示全部
