导　　师： 田秋生;胡国红

学科专业： L0101

授予学位： 硕士

作　　者： ;

机构地区： 华南理工大学

摘　　要： 城市轨道交通自动售检票系统(简称AFC)是体系复杂，技术含量高，专业面广，运营维护困难，并且需要根据业务需求不断地进行新增改造，资金不断地逐期投入的高新科技系统。在现行AFC新增改造项目动用地方政府补助资金或城市轨道交通企业自有资金的筹资模式下，对AFC的新增改造主要面临资金与技术两大困难，并带来了一系列风险。 本文在第二章对城轨AFC的五层结构、产品性质、发展趋势作了详尽的介绍，并在第三章进一步说明了在现行筹资模式下AFC新增改造项目的局限及所面临的困难。针对这些局限与困难，笔者认为应该改变AFC新增改造项目现行的筹资模式，寻找一种新型的AFC新增改造项目筹资模式。即在第四章中提出了新的筹资模式应以有利资本经营、化解运营风险、提高服务水平为目标。根据以上目标对常用的筹资模式进行严格的比较筛选，确定以融资租赁为基础，建立由新增改造设备厂商租赁、原有设备回租租赁、结构式参与租赁组成的AFC新增改造项目综合融资租赁体系。紧接着在第五章对AFC新增改造项目综合融资租赁体系在产品、技术、市场、制度、财务等方面进行全面的分析，论证了其可行性。在本文的最后一章中，对AFC新增改造项目综合融资租赁体系的实施作了一个整体的设想，首先是要全面论证，接着是试点摸索，最后进行逐步推广。

关 键 词： 城轨 项目筹资 改造项目 筹资模式 融资租赁 租赁体系 城市轨道交通企业 自动售检票系统 自有资金 困难 综合 技术含量 资本经营 运营维护 运营风险 业务需求 五层结构 设备 目标

领　　域： [经济管理—产业经济]