导　　师： 徐国元;张育明

学科专业： H23

授予学位： 硕士

作　　者： ;

机构地区： 华南理工大学

摘　　要： 我国高速公路在近30年来的建设过程中，工程项目管理水平得到大幅提高。由于工程项目管理具有周期长、涉及面广、社会影响大的特殊性，管理模式的选择是高速公路项目成功与否的关键。我国总体发展时间不长，目前模式较单一，随着经济社会的发展，尤其是加入WTO，建筑业逐渐开放，投资主体多元化之后，高速公路项目管理模式必然会进一步发展变化以适应现实需求。 论文在项目管理定义及发展的基础上，介绍了工程项目管理领域的一系列融合先进管理理念的典型项目管理模式，对各模式的定义、特点和组织机构形式作了阐述，为高速公路项目管理模式的创新奠定了理论基础。 论文分析了高速公路工程项目的特征及基本建设程序，结合我国高速公路已有的建设管理模式，在部分经济发达国家高速公路建设管理模式的基础上，分析当前项目管理模式的不足之处及其原因，指出我国高速公路项目应当解决的问题和未来高速公路项目管理模式的发展方向。 论文对CM模式、PMC模式、项目法人责任制、BOT模式、项目代建制等五种模式应用于高速公路建设的特点作了较为系统的分析比较，并对其在我国推广应用时应注重的原则和可采用的结构模式提出一系列建议。结合高速公路固有的特点，论文进一步指出：我国近期在推进项目法人责任制的同时，应当推广BOT模式和项目代建制，远期可以选择CM模式和PMC模式。最后，论文结合广东省阳茂高速公路项目建设实践对项目法人责任制模式的应用作了实证分析。

关 键 词： 高速公路项目 建设项目管理模式 项目法人责任制 工程项目管理 建设管理模式 高速公路建设 项目代建制 论文 分析 投资主体多元化 模式 项目管理水平 特点 经济发达国家 基础 基本建设程序 公路工程项目 模式的选择 进一步发展 项目建设

领　　域： [经济管理—产业经济]