导　　师： 陆继东;刘建伟

授予学位： 硕士

作　　者： (）;

机构地区： 华南理工大学

摘　　要： 《电力发展“十三五”规划》中明确提出,我国将加快煤电转型升级,促进清洁有序发展,争取实现“现役燃煤发电机组经改造平均煤耗低于310克标煤/千瓦时”的目标,要求各发电企业深挖设备潜能,淘汰高耗能设备或系统,节能降耗。对于火电厂设备技术管理人员,研究降低燃煤电厂汽轮机运行能耗的某些方法并实施,降低机组发电煤耗,将会对电力企业安全经济运营,减少对环境污染物的排放,降低燃煤机组在社会上的负面影响,具有举足轻重的意义。本文从高参数蒸汽做功端和冷端两方面着手,首先理论分析了某电厂超超临界汽轮机和冷却塔的运行参数、热力性能试验结果,通过对比设计参数差异,得出系统运行参数偏低的原因——汽机动静间隙较大和冷却塔换热面积不足,提出汽封改造和冷却塔填料改造的必要性。其次根据分析结果,确定该机组大修中汽机节能改造的内容:做功端为汽轮机本体汽封改造,减少透平级内漏汽损失;冷端为冷却塔填料改造,降低循环冷却水出塔温度,使汽轮机低压缸背压靠近设计值。然后通过对比各种汽封和填料的优缺点,结合系统运行情况,确定节能改造的范围,并详细介绍了改造工程实施的细节,如汽封间隙的测量方法、各种型式汽封的安装与间隙调整、冷却塔填料施工步骤等。最后改造后用同样的方法和测量原件进行热力性能试验,做到更科学地对改造前后机组性能进行对比和经济性分析。分析结果显示,额定工况下机组发电综合改造节能降耗约3.8克标煤/千瓦时,节能效果显著。

关 键 词： 节能降耗 汽封改造 冷却塔填料 热力性能试验 经济性分析

领　　域： []