导　　师： 向伟明

授予学位： 硕士

作　　者： (）;

机构地区： 广州大学

摘　　要： 深圳位邻南海海域,地区多以淤泥、砂土土层为主,与此同时沿海地区受地下水及强降雨侵害,本文以深圳某地铁车站基坑为工程背景,通过结合监测数据与数值模拟的研究方式,对临海淤泥型超长基坑开挖进行变形及滑坡事故进行分析,主要研究内容和成果如下:针对地下水渗流、坑外堆载、超挖分别对基坑开挖时地下连续墙变形进行了对比和分析,地下水渗流的考虑很大程度影响连续墙位移变形;此外,坑边堆载导致墙体水平位移增大,位移最大值的位置在上升;超挖也使得连续墙水平位移增加,位移最大值位置下降。之后,通过传统条分法分析了边坡高度、坡顶荷载、坡顶荷载距离、荷载的长度对边坡稳定性的影响;前两者不存在固定的影响范围区间,后两者只在一定的范围内影响着边坡稳定性;通过Midas GTS模拟出降雨前后土体强度发生降低,同时对改变开挖深度和外荷载分析了不同工况下土体滑移方向位移及最大剪应力变化规律;最后,通过正交设计和灰色关联耦合分析出降雨是事故发生主要原因,坡顶机械荷载和不合理的开挖则是事故发生的一般原因。

关 键 词： 基坑开挖 淤泥 砂 对比分析 边坡分析 耦合分析

领　　域： []