导　　师： 陈颖彪

授予学位： 硕士

作　　者： (）;

机构地区： 广州大学

摘　　要： 中国在高铁建设上取得了举世瞩目的成就,这对促进经济社会发展、支撑国家重大战略实施和增强国际影响力发挥了重要作用。河南省位于中国中东部,区位优势得天独厚,郑州是国家级的交通枢纽城市,在整个交通网络中有着举足轻重的影响。但是目前却很少有涉及到高铁网络对河南省可达性影响以及可达性空间分布变化的文献。2011年铁道部顾及旅客安全,大范围的降低了高铁的运行速度,此后高铁的运行速度成为社会关注的热门话题,希望从速度、安全和经济等因素中寻找平衡。本文将从可达性的角度出发探讨高铁速度变化产生的影响,为相关部门的决策提供参考。可达性和许多自然、人文要素有着密切的联系,但目前却少有文献探讨可达性和这些要素之间的相关关系。本文基于高铁网络密度和速度变化,以河南省为例,本文对区域中心和周边城市的相对区位优势和可达性进行了全面的分析和展示,同时探讨了区域可达性和空间经济要素之间的联系。本文的主要研究结论如下:（1）高铁网络密度变化显著地改变了河南省区域可达性的空间分布,尤其是规划中的高铁运营后,以“米字型”的高铁网为代表,河南省形成了多类型,多层次的综合交通网络系统,居民出行的选择更加多样化,旅行时间有了明显的改善,旅行舒适度也得到了提高。以平均旅行时间可达性为例,高铁出现后,三门峡市的陕县,信阳市的平桥区和漯河市的郾城区是旅行时间减少最多的区县,其平均旅行时间减少率均超过了25%。（2）高铁速度提升将明显改善河南省可达性水平。以城市对外旅行时间为例,高铁提速后河南省整体的平均旅行时间将降为6.88 h和6.19 h（场景四和五）,和提速前相比,其下降幅度分别为11.70%和20.49%。（3）高铁走廊沿线是高铁的主要获益者,高铁走廊以外的区县通过临

关 键 词： 可达性 米字型高铁网 空间结构 时空演变 相关性

领　　域： []