导　　师： 童华炜

授予学位： 硕士

作　　者： (）;

机构地区： 广州大学

摘　　要： 随着国民经济的提高,城市不断向前发展,地上空间随着城市的发展不断减小,使得人们不得不考虑把城市的建设向地下发展,尤其国内一二线城市地铁建设进入白热化阶段。由于城市规划原因,地铁线路往往会与已有的交通线路发生交叉建设,尤其是地铁站这样超大型的基坑开挖会对附近既有桥梁桩基变形产生很大的影响。本文以某地铁超深基坑工程为依托,结合传统土力学理论、数值模拟输出结果与实际监测结果分析深基坑开挖对邻近桥梁桩基受力性能的影响。主要研究内容及部分重要结论如下:(1)分析在深基坑开挖过程中土体相应的变形机理。为研究深基坑开挖对邻近桩基的变形影响研究提供一定的理论依据。(2)对长期监测数据进行分析,总结出深基坑开挖对邻近桥梁桩基受力性能影响规律。(3)利用MIDAS GTS有限元软件,以勘察资料为建模依据,建立三维数值模型,模拟不同开挖工况下,深基坑开挖对邻近桩基产生的影响。将数值模拟结果与实际测量结果对比分析,验证有限元软件建模的可行性。(4)利用MIDAS GTS有限元软件的模拟结果,验证由监测数据总结出的桩基变形规律。(5)以上述所建模型为基础,定量分析影响深基坑开挖各参数对桩基受力性能的影响程度。为类似的深基坑开挖工程设计提供宝贵的设计经验,得出部分重要结论:深基坑与桥墩桩基之间距离以及深基坑的开挖深度可明显增加了桩基的水平位移及桥墩的竖向位移;支护结构刚度及尺寸对桩基水平位移及桥墩竖向位移产生一定的影响,但存在极限值。

关 键 词： 地铁基坑 既有桥梁 开挖条件 受力性能

领　　域： []