导　　师： 胡迟春

授予学位： 硕士

作　　者： (）;

机构地区： 华南理工大学

摘　　要： 随着我国公路建设的快速发展,道路主管部门的工作重点也逐渐由“大规模建设”向“建养同步”的方向转变。道路预防性养护技术可以改善路面性能,延长路面寿命,是实现道路资产保值和增产的重要技术手段。目前我国道路管养部门基本已经接受道路预防性养护技术的观点,并已经开始采用如雾封层技术、Novachip技术、微表处技术等传统养护工艺来提高路面使用性能。但传统养护工艺普遍存在施工复杂,材料耐久性不足,高温稳定性差等缺陷,所以本研究试图通过在普通乳化沥青中添加环氧树脂来增加此种复合封层的整体刚度和耐磨耗性能,同时借鉴含砂雾封层的洒铺工艺创造了一种新型路面养护技术——环氧抗滑封层技术。针对不同环氧树脂含量的环氧乳化沥青混合物,本文通过荧光显微镜对材料进行了几何相容度观测,观测结果显示树脂含量在50%左右时基本能保证混合物形成稳定的空间骨架。通过原子力显微镜(AFM)对环氧乳化沥青表面力学状态进行表征,得到了环氧乳化沥青的表面状态,为进一步分析其强度形成机理奠定了基础。由于高分子材料对紫外线较为敏感,其结构容易被高能紫外线破坏从而极大缩短使用寿命,所以本文对环氧乳化沥青进行了室内强紫外线、高温、高湿、高氧含量的多重耦合老化,通过扫描电镜(SEM)测试了老化前后的环氧乳化沥青,采用数字图像技术分析了环氧乳化沥青的老化特征和老化程度。基于耐磨耗性能和抗滑性能两方面指标,本文采用湿轮磨耗实验、搓揉机实验对环氧抗滑封层所用集料的种类,集料的粒径,环氧树脂、集料的施用配比进行了比选,建立了环氧乳化沥青的性能衰减模型。采用Pull-Off拉拔试验研究了环氧抗滑封层的养生时间,并与传统预防性养护材料进行了对比。本课题组在佛山市禅城区铺筑了环氧抗

关 键 词： 预防性养护 环氧抗滑封层 摩擦性能 耐磨耗性能 粘结

领　　域： []