导　　师： 吴文亮; 马林

授予学位： 硕士

作　　者： ;

机构地区： 华南理工大学

摘　　要： 随着我国高速公路的迅猛发展,沥青路面早期损害现象频现。而沥青路面的施工质量问题是造成路面早期破坏的重要原因,因此沥青路面的施工质量控制显得尤为重要。在沥青路面施工质量控制体系中,沥青含量指标占有重要位置。沥青含量直接影响沥青混合料的力学性能,将沥青含量控制在设计最佳沥青含量的一定范围内是减少路面早期病害、提高路面服务性及耐久性的前提。准确、快速的测定沥青路面的沥青用量至关重要,其可以为沥青路面施工质量评价体系及科学的支付方式提供有效的数据支撑。本文主要对沥青混合料中沥青含量的检测进行了系统性研究。燃烧炉法测沥青含量具有操作简单、试验精度高、对环境无污染等优点,是目前检测沥青含量的主要方法。本文首先对燃烧炉法测沥青含量展开研究,在分析燃烧炉显示质量损失组成的基础上,提出了改进的标定方法。并基于此方法,研究矿料种类对矿料质量损失率的影响,分析燃烧前后矿料级配的变化情况,对比研究三种不同燃烧炉的性能。沥青混合料矿料级配的变化对沥青含量的检测有重要影响,所取试样粗集料越多,沥青含量检测结果越小;所取试样粗集料越少,沥青含量检测结果越大。由于取样过程的离析不可避免,因此对沥青含量检测结果考虑级配离析的影响是十分有必要的。从比表面积估算油石比的角度出发,分析矿料级配对沥青混合料沥青含量的影响。并通过室内模拟级配离析取样的燃烧试验,建立了沥青混合料的油石比与其关键筛孔(4.75mm、2.36mm)通过率的线性相关关系,且发现通过目标级配计算的油石比与目标油石比接近。在上述室内试验研究的基础上,本文提出了检测沥青混合料沥青含量考虑级配离析影响的研究方法。结合潮惠高速某路段中面层施工,分别对后场取样沥青混合

关 键 词： 燃烧炉法 沥青含量 矿料级配 比表面积 级配离析 关键筛孔

领　　域： []