导　　师： 余其俊

授予学位： 硕士

作　　者： (）;

机构地区： 华南理工大学

摘　　要： 随着城镇化进程不断推进,基础设施逐年增加,逐渐改变了城市生态本底和水文特征,削弱了城市地表的渗透能力,导致内涝频发、热岛效应、地表沉降等城市环境问题日益严峻。为此,国家提出了“海绵城市”的构想,以期提升城市抵御内涝等自然灾害的能力,同时实现雨水资源合理利用。由于城市道路面积占城市面积的10～20%,因而实现路面透水铺装可有效地应对城市内涝,同时涵养地下水资源。作为透水铺装的主要材料,透水混凝土力学性能普遍较低,欲提高力学性能又将损失透水性能,很大程度上限制了透水混凝土的广泛应用。现有方法往往需要进行大量试配试验确定透水混凝土的配合比,依据经验预测透水混凝土的力学性能与透水性能,特别是浆体组成及用量的确定缺乏理论依据,难以评估淌浆和堵孔情况,未建立起透水混凝土骨架结构与性能的关系,也就无法基于性能合理设计透水混凝土的组成与配合比。本文研究了浆体流变性能与骨料表面浆体最大包裹层厚度关系,获知浆体包裹层厚度设计范围,进而评估透水混凝土中孔隙堵塞情况;通过建立透水混凝土骨架结构与力学性能和透水性能的关系,依据骨架结构参数(基体强度fc、骨料接触点数目N、接触区宽度W、骨料间浆体厚度T)计算透水混凝土的组成与配合比(浆体组成、骨料粒径、浆体/骨料比例),以期获得力学与透水性能可控的透水混凝土,具体工作包括:为模拟透水混凝土拌合、成型过程中骨料与浆体的作用过程、预测透水混凝土孔隙堵塞情况,提出采用跳桌等装置测试骨料表面浆体包裹层厚度PCT方法,探讨了跳桌跳动次数n、分样筛孔径ds和骨料粒径da对PCT测试结果、透水混凝土底部孔隙堵塞状态的影响。确定了不堵孔情况下,骨料表面浆体最大包裹层厚度MPCT的测试参数:n=2、ds=5.6mm、da为8.0～11.2mm

关 键 词： 透水混凝土 骨架结构 强度 透水性能 配合比设计

领　　域： []