导　　师： 谢纯

授予学位： 硕士

作　　者： ;

机构地区： 华南理工大学

摘　　要： 90年代初期开始,我国经济建设进入快速发展时期,城市交通与环境等各方面呈现的问题日渐增加。为了保证环境质量,各个城市开始提倡环保出行,并不断完善城市公共交通系统。慢行系统作为连接城市公共交通站点与居民区、办公区、商业区、学校等各个城市功能区之间的纽带,营造良好的城市公共交通接驳空间,完善城市公共交通系统中的”最后一公里”,即居民日常接驳所使用的慢行系统是发展城市公共交通体系和城市景观空间的有效途径。充分了解城市公共交通的站点设置以及服务半径,发掘需要优化和改善的方向,营造舒适的慢行空间。基于以上的研究背景和研究目的,本文选择以广州市天河区岗顶龙口片区作为典型研究对象,对片区内的公共交通体系、慢行系统现状做了深入分析。本文的研究工作主要包括以下四个方面:1)结合城市公共交通系统中站点的设置特点,对慢行系统与公共交通之间的接驳方式及接驳距离进行相关研究,并对慢行道路的优化设计理论基础、慢行道路的边界和人性化设施进行综合研究和分析,为深入研究龙口片区慢行系统打下理论基础;2)深入研究广州市天河区岗顶龙口片区公共交通现状。对龙口片区内不同区域的使用者通过慢行系统与公共交通进行接驳的距离和方式进行分析,了解各个区域中使用者的接驳现状,提出适宜的慢行出行方式;3)对广州市天河区岗顶龙口片区中的慢行系统实地调研,选取天河北路、龙口西路、龙口东路以及猎德涌沿岸慢行道以及社区广场进行解析,提出需要改善和优化的内容;4)提出龙口片区慢行系统的优化设计原则,并通过慢行系统和慢行空间两个层次进行研究,慢行系统从慢行网络的构建和慢行序列的组织两个方面提出优化方法,慢行空间分别对道路空间和交叉口空间、社区广场空间做优

关 键 词： 龙口片区 慢行系统 接驳公共交通系统 优化设计

领　　域： []