导　　师： 王爱虎

授予学位： 博士

作　　者： (）;

机构地区： 华南理工大学

摘　　要： 后金融危机时代,全球经济复苏迟缓,严重影响着国际航运业的发展,集装箱港口愈发首当其冲。然而,中国外向型经济发展模式的转变,为国内集装箱港口发展带来了前所未有的挑战与机遇并存的复杂局面:国民经济进入中低速发展新常态,加剧了港口间本已惨烈的市场竞争;“一带一路”国家战略的深入推进,却又催生了各港口百年不遇的发展契机。改革集装箱码头传统运营模式,无疑成为各企业应对挑战、把握机遇的首选策略,堆场的高效运营及核心竞争力的显著增强更是决定集装箱港口生存与发展的重中之重。为有效提升集装箱码头的运营效率,本文聚焦集装箱提箱作业,在借鉴现有研究成果的基础上,着重研究了单贝位、多贝位、考虑集装箱不同流向、考虑集装箱不同属性、考虑龙门吊同步作业的提箱作业,求解了箱位选择问题并优化了翻箱路径。本文的主要工作及创新之处如下:在单贝位提箱作业模型中,通过实地调研结合文献梳理,对集装箱提箱作业的特征进行归纳。根据其所具有的NP-hard属性,不同于已有研究,本文结合码头技术特点,提出多个翻箱规则并构建规则库,并行使用多个规则,对阻塞箱的落箱位置进行多层筛选。成功解决了多规则并行使用的难题:算法的时间复杂度至少增加一阶的情况下,如何平衡求解精度与计算机运行时间之间的关系。数值测试结果表明,本文算法在相同贝位规模下优于KH、DH、CM、LA算法。在多贝位提箱作业模型中,在研究对象上实现从单贝位到多贝位的扩展,这一改进的难度在于不能仅仅考虑集装箱箱位选择,必须考虑集装箱和装卸设备的集成调度;且提取集装箱不能按顺序一个栈接一个栈提空,否则会造成堆场箱区的重心不稳,存在安全隐患,为此必须提炼更多的提箱规则。不同于以往研究,本文还考虑了龙门吊在不同�

关 键 词： 集装箱码头堆场 提箱作业 箱位选择 翻箱路径优化

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