导　　师： 徐郁峰

授予学位： 硕士

作　　者： (）;

机构地区： 华南理工大学

摘　　要： 近年来,钢管混凝土拱桥越来越多地出现在国内桥梁建设中。随着跨度的日益增大,其施工监控问题也愈显突出。本文以某大桥作为工程背景,从仿真分析、现场监测、参数识别以及施工控制调整四方面,较为全面地阐述了先梁后拱、满堂支架施工方法的大跨度钢管混凝土拱桥的施工监控技术,主要研究内容为:1.对原工序中存在的拱肋支架轴压力过大,进而影响结构局部安全性及施工可靠性的问题,进行了分析并提出优化思路。通过对多个施工方案的拱肋支架轴压力、拱肋应力的对比,选择出最优施工方案,并根据仿真计算结果提供了主梁竖向预拱度、拱肋定位坐标及吊杆张拉方案等施工控制成果;2.通过分析主梁纵向变形产生的原因及危害,指出在该类桥梁的施工中,必须对该问题予以重视。仿真计算结果显示,该桥施工过程中主梁纵向变形最大达到-62.8mm。据此提供了主梁纵向预偏值,并在施工过程中进行跟踪监测,结构实际变形和预偏量基本一致;3.开展现场监测工作,并对现场监测的数据进行分析处理,发现在主梁支架拆除工况后,主梁变形、吊杆索力、拱肋应力及拱肋变形均呈现出与理论值相比偏大的趋势;4.根据监测数据分析,提出了该桥梁仿真计算的参数识别思路,合理调整主梁自重及拱肋核心混凝土抗弯刚度,主梁混凝土容重应调整为27.1kN/m,较设计容重偏大了3.4%,拱肋核心混凝土抗弯刚度贡献程度系数为0.72.82;5.根据参数识别后的仿真计算的内力结果与监测数据分析,确定了二次调索的方案,通过调索施工大幅度改善了结构的受力状况,降低了拱肋钢管的应力水平。本文对于以上问题进行了较为细致深入的探讨,为今后同类型的桥梁施工及设计提供了宝贵的经验,同时也为施工安全、结构安全提供了保障,本文的研究具有一定的实际意义和理论价值。

关 键 词： 钢管混凝土拱桥 施工监控 仿真计算 参数识别

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