导　　师： 赵桂峰

授予学位： 硕士

作　　者： ;

机构地区： 广州大学

摘　　要： 近年来,随着我国经济发展水平的提高和区域间合作交流的加强,我国沿海地区兴建了多座近海桥梁工程。采用隔震装置的桥梁能够有效抵御地震作用的损害,保证桥梁上部结构的安全,并对地震后交通运输的正常运行发挥了重要作用,因此近海隔震桥梁得到了越来越广泛的应用。然而,近海桥梁工程会经历长期复杂的海洋环境,其超长、大跨的特点也在突发地震的作用下面临着严峻的威胁。近海地区的海洋环境复杂特殊,可能会对桥梁结构产生腐蚀等劣化作用,对桥梁结构的安全性能产生不利的影响。为研究近海腐蚀环境在全寿命服役期内对近海隔震桥梁抗震性能的影响,本文拟考虑钢筋混凝土墩柱内纵筋、箍筋和混凝土的劣化效应,并考虑摩擦摆隔震支座在海洋环境中的劣化效应,建立不同服役期、不同劣化因素的隔震桥梁模型,采用抗震能力、地震响应和易损性曲线三个方法对摩擦摆支座近海隔震桥梁的抗震性能进行评估,主要研究内容如下:1、建立钢筋混凝土墩柱的整体劣化模型:总结国内外对钢筋混凝土性能劣化的研究现状,桥梁钢筋混凝土墩柱内纵筋的锈蚀采用坑蚀模型进行计算;根据相关人工加速腐蚀试验得到的箍筋锈蚀率和纵筋锈蚀率实验数据,建立箍筋锈蚀率随纵筋锈蚀率的变化规律;箍筋锈蚀后会降低对核心混凝土的约束作用,根据箍筋的性能劣化可计算得到核心混凝土性能劣化后的大小;通过相关计算公式可确定保护层混凝土力学性能随腐蚀时间的变化规律。在钢筋混凝土墩柱的性能劣化分析中,综合考虑纵筋、箍筋、保护层混凝土和核心混凝土的劣化作用,建立了钢筋混凝土墩柱的整体劣化模型。2、提出摩擦摆隔震支座的劣化规律:根据课题组前期对摩擦摆隔震支座进行的人工加速腐蚀试验的数据结果,对干湿循环试验和周期盐雾试�

关 键 词： 近海隔震桥梁 钢筋混凝土劣化 隔震支座劣化 抗震性能 易损性分析

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