导　　师： 颜全胜;胡会勇

授予学位： 硕士

作　　者： (）;

机构地区： 华南理工大学

摘　　要： 随着我国经济的快速发展和钢产量的不断增加,钢桁架桥因其结构轻巧,承载能力大,架设速度快,施工周期短,造型美观等优点,被越来越多的应用于公路及市政工程领域。本文以司马坡大桥为工程背景,基于经典钢桁梁桥的基本形式,创新性的提出了一种大跨径“人字形”三角形钢桁架桥结构形式,并对其设计过程中所涉及的设计原则、设计理念和结构特征等方面进行了研究。其次,采用大型有限元分析程序Midas/Civil,对桥梁结构的主桁架、横梁、纵梁三个部分进行了结构设计及计算分析,并分析了在不同工况组合下,结构应力与位移的受力特点。并根据应力分析结果,对结构各构件进行了受力验算。同时,对结构进行了屈曲分析,分析结果表明结构的稳定性良好。然后,基于已经建立的有限元分析模型,对结构的受力特性进行了分析,得到了结构的基本振型和频率。并对恒载对结构动力特性的影响进行了研究,研究结果表明恒载数值的提高很大程度上降低了桥梁的自振频率。另外,本文在司马坡大桥刚性模型表面测压风洞试验数据的基础上,建立了该桥三维时域荷载模型,进而根据模态叠加理论,分析了该桥的支座反力、节点位移和杆件内力等风致振动特性,为同类桥梁结构的分析提供了有益参考。最后,根据以上研究内容。对本文的研究成果进行了总结与展望。

关 键 词： 大跨度 下承式 钢桁架桥 结构设计 计算分析 强度验算

领　　域： []