导　　师： 刘叔灼; 刘力英

授予学位： 硕士

作　　者： (）;

机构地区： 华南理工大学

摘　　要： 近年来,随着广州市轨道交通不断发展,在广州岩溶地区修建过程中遇到的岩溶问题愈来愈多,岩溶地质分布之广是我国修建城市轨道史上之最。而岩溶洞穴、岩溶水、洞穴填充物及岩溶塌陷是该地区主要的四种危害,如果对它们勘察不到位,必然导致预处理的不完善,从而引发盾构施工过程中的众多安全性问题,为地铁后期的运营安全留下隐患。针对岩溶地区的特殊地质条件及盾构隧道勘察的问题,本文以广州岩溶地区广州地铁九号线工程花广区间工程实例为背景,在理论研究与工程资料的基础上,通过现场调研和数值模拟,提出一套针对广州岩溶地区修建盾构地铁隧道从勘察到预处理的整体性指导方案。主要的研究工作和成果如下:(1)通过对广州岩溶地区的地质环境条件进行调研,收集整理已有的地质资料,总结了本区域的地质、地貌特征以及岩溶各种灾害的发育机理,并进一步探讨了该种地质条件对盾构地铁线路的影响,为更合理准确地制定勘察方案及预处理措施提供依据。(2)结合岩溶地区的地质特点及灾害,对广州岩溶地区勘察综合技术进行研究,对不同勘察手段进行了总结,其中包括不同物探手段适应性的探讨,并在此基础上对盾构地铁隧道的注浆预处理方案进行研究,形成一套适用于广州岩溶地区的盾构地铁隧道从勘察到注浆预处理的指导性方案。(3)以广州地铁九号线花广区间线路工程为依托,对勘察及注浆预处理方案进行说明,同时利用大型三维有限元软件Midas GTS/NX,模拟盾构隧道周边存在不同形态溶洞下盾构隧道的施工过程,以盾构施工引起的地表沉降值及隧道和溶洞周边的最大剪切应力分布情况为安全性评判指标,印证了所采取的勘察及注浆预处理方案具有可行性。更多还原

关 键 词： 岩溶 盾构隧道 勘察技术 数值模拟 预处理

领　　域： [] []