导　　师： 江虹

授予学位： 硕士

作　　者： (）;

机构地区： 深圳大学

摘　　要： 深圳市进入“十三五”规划以来,城市化进程处于上升阶段,居民的城市经济活动更为频繁,多样化的出行需求日益增加。然而,由于深圳市的城市空间、道路面积、交通基础设施以及私家车等存在一系列问题,现有的道路通行能力无法与当下多样化的出行需求相匹配。在此背景下,与“互联网+交通”相应的“互联网+”出行方式应运而生,深刻地影响着人们的出行习惯,人们的出行方式发生颠覆性改变。“互联网+”出行方式不仅丰富了人们的出行选择,也为城市交通拥堵等问题提供了更多的解决方案。深圳作为我国最早面普及“互联网+”出行方式的城市之一,研究深圳市居民对“互联网+”出行方式选择的意向,对深圳市城市交通的管理以及交通拥堵的缓解有着更为重要的意义。首先,本文综合前人的研究成果以及探讨当今新式的出行方式,对“互联网+”出行方式的概念及分类进行归纳,并对当前国内外“互联网+”出行方式的研究现状进行总结。同时对相关的理论基础进行梳理,借助原有的经典理论,构建本文的研究模型。其次,通过发放调查问卷获取原始数据,利用SPSS24.0对数据进行统计分析。本文的结论是:互联网专车选择的影响因素中,行为态度、出行方式属性、知觉行为控制和出行方式技术属性对相应行为意向有影响,其影响程度依次降低;定制巴士选择的影响因素中,出行方式属性、出行方式技术属性、行为态度和主观规范对相应行为意向有影响,其影响程度依次降低;共享单车选择的影响因素中,出行方式属性、知觉行为控制、出行方式技术属性、行为态度和主观规范对相应行为意向有影响,其影响程度依次降低。最后,在研究结论的基础上给“互联网+”出行方式的发展提出可行性建议,并指出本研究的局限性和对未来的展望。本文的创新点有两个:�

关 键 词： 互联网 出行 出行方式选择 影响因素 计划行为理论 情境因素理论

领　　域： []