导　　师： 李昇翰

授予学位： 硕士

作　　者： (）;

机构地区： 深圳大学

摘　　要： 近些年来,我国道路建设迅猛发展,在带动国家经济的同时,道路建设过程的环境影响不容小觑。随着国富民强,高校的基础建设也如火如荼的进行着,校园道路改造是其中不可忽视的一部分。在日益严峻的资源匮乏和环境污染的国际化大背景下,校园道路改造从原材料的开采到路面的处置,每个阶段都需要消耗大量能源并排放大量气体和固废。因此,建立科学合理的校园道路改造能耗和排放量化体系可以帮助政府、学校、施工单位、设计单位等多方理解校园道路改造过程与环境的直接联系,有利于校园道路改造的决策和更好的建设校园。本文在校园道路改造环境影响背景和研究意义下,结合国内外道路生命周期研究结果,提出LCA方法应用在校园道路改造的可行性。并详细阐述了LCA方法框架和研究步骤,对比了三种不同类型生命周期分析方法,选择基于流程的LCA方法对校园道路改造生命周期能耗和排放进行量化分析,在ISO14040标准下建立校园道路改造全生命周期体系框架。将校园道路改造生命周期划分为原材料开采和加工、运输、建设、维护和处置五个阶段,选取全球暖化、酸化效应、富营养化、人类健康、人体毒性、颗粒物质和土地资源七类影响类型。以定额法和文献调查法为基础对维护阶段以及沥青混合料、水泥、混凝土、水泥石粉渣、路缘石和透水砖五种校园道路改造原材料的生产工艺、能耗和排放数据进行计算;建立运输阶段能耗计算公式;校园道路改造建设阶段和处置阶段采用定额法和排放因子法对能耗和排放进行量化计算。以深圳大学校园道路系统改造为例,对五类校园道路改造方案能耗和排放按照提出的校园道路改造体系框架进行计算,编制了生命周期数据清单,量化了环境影响。混凝土生产是最消耗能源的材料,其次是沥青混凝土;花岗�

关 键 词： 生命周期评价 能源消耗 排放 校园道路改造

领　　域： []