导　　师： 张俊杰; 赵国锋

授予学位： 硕士

作　　者： (）;

机构地区： 广东工业大学

摘　　要： 城市更新改造进程中,土地利用再开发、建筑物更新改造,特别是此类建设发生在城市中心区,且以商住类混合建设项目居多,建设项目落成后会加深周边道路交通承载力负荷。商住用地再开发的交通影响又不同于单一类型用地(如商业用地、居住用地、工业用地等),为了改善城市中心区商住用地建设项目引发的交通问题,提升“城市双修”工作水平,需要在建设项目启动前进行交通影响评价。本文旨在研究商住用地交通特性,并提出适用于城市中心区商住用地的交通影响评价方法、评价指标及评价模型。首先,论文通过对城市中心区交通特性的理解,从土地利用与城市交通的互动关系,以广州为例,进一步加强对城市中心区商住用地交通特性的详细研究;然后,在此研究结论的基础上,提出针对商住用地交通影响评价的内容与方法;交通需求预测是交通影响评价中的技术核心,本文以四阶段法为交通需求预测技术手段,以路网饱和度、交叉口延误为主要评价模型,并结合公共交通影响、静态交通影响评价,构建商住用地交通影响评价模型,此项研究有助于城市规划工作者在土地再开发过程中,便捷、有效的对其产生的交通影响做出基础的判别,确定土地开发强度合理性,指导城市有机更新。最后,基于以上的理论研究,结合广州市区域交通体系模型,以广州市某中心区工程实例为基础,从交通影响评价工作流程的五个方面,对该工程实例进行交通影响评价研究,为类似项目提供一定的实践借鉴。本次论文研究的创新点主要是以下三点:一是研究方法的创新,运用城市规划和交通工程的理论基础进行交通影响评价研究,对城市中心区商住用地交通影响评价进行研究;二是相比过去对单一性质用地交通影响评价研究,本文的研究对象是商住混合性质用地;三是针对商住用地交通影响评价模型、指标构建,提出了新的思路。更多还原

关 键 词： [1312971]再开发 [5941343]交通影响评价 [9052646]城市中心区 商住用地

分 类 号： [TU984.191]

领　　域： []