导　　师： 韩彪

授予学位： 博士

作　　者： ;

机构地区： 深圳大学

摘　　要： 改革开放四十年来,伴随中国经济的快速增长,社会发展对物流需求的依赖程度增强,社会物流总额呈稳中上升的趋势。社会发展需要强大的物流产业支撑,受国内经济增长的影响,物流产业增长率近年来呈下降趋势,受生产要素投入的制约,中国物流产业存在劳动力成本上涨、资本投入拥挤、资源浪费等问题,这些因素无疑加剧了中国物流业增速放缓的问题。近年来,随着生产要素价格的上升,传统的要素粗放式积累对产业增长的贡献逐渐下降,物流产业增长模式需要由依靠单一要素投入向要素合理配置的转变,在优化要素配置和改善效率的基础上实现产业地位的提升。此外,随着国民经济增长方式的转变和物流需求结构的变化,消费物流和电商物流等买方物流市场逐渐扩大,物流产业的增长速度和增长质量亟待提升。要素替代弹性是衡量市场对资源配置效率的重要参数,要素的流动效率以及各要素间的替代关系是对市场效率的折射。在要素替代弹性被提出的大约八十年时间里,其被广泛应用到技术进步偏向、经济增长以及要素收入份额等领域。因此,从要素替代弹性的角度对物流产业的增长进行研究,原因主要有两点:一是在物流产业要素投入进入高成本时代的情况下,考虑不同要素的组合和相互替代可以缓解要素价格上涨所带来的成本压力,而对物流产业要素替代弹性的研究长期以来被忽视。二是在区域产业协同发展的背景下,分析中国物流产业要素替代弹性的发展趋势及区域差异,厘清要素替代弹性对物流产业增长的影响机制,是制定区域产业政策实现物流产业均衡发展的重要依据。因此,有必要对物流产业的资本-劳动替代弹性进行测算,验证要素替代弹性与物流产业增长之间的关系。鉴于上述背景,本文尝试对中国物流产业要素替代弹性及其对物流产业

关 键 词： 物流产业 要素替代弹性 产业增长 收敛性 区域差异

领　　域： []