导　　师： 简弃非;任强

授予学位： 硕士

作　　者： (）;

机构地区： 华南理工大学

摘　　要： 当前,随着人们生活水平的提高,汽车行业的迅猛发展,汽车已进入了寻常百姓家,这样,人们对汽车的舒适性提出更高的要求,如此汽车空调的功能就显得尤为重要,特别是近几年,人们日益注重乘用车空调的双区或多区的温度选择、远程控制空调,还有车内空气的清新,以及整车的节能降耗,对此为了适应人们对乘用车空调多功能性选择,就要开发出相应的多功能空调控制器,基于此,本文提出了相关乘用车空调控制器的设计开发技术。首先,本文介绍了汽车空调控制器开发的选题背景、研究目的和意义,以及空调控制器的历史、现状及发展趋势,说明本文的主要工作是通过对乘用车空调控制器功能的定义,从而展开控制器开发和验证,最终能开发成具备可应用外控变排量式压缩机、远程控制功能、启停功能、负离子发生控制等的双区或多区的多功能汽车空调控制器。其次,通过对乘用车空调控制器的总体需求、功能需求和非功能需求分析,描述了空调控制器总体设计的网络拓扑、系统原理和用户操作,分析了乘用车空调控制器开发的工作环境要求、电源时序要求、通信功能要求、诊断功能要求和接插件要求等,重点说明了汽车空调控制器硬件设计,包括电源设计、MCU设计、电机控制设计、复位电路设计和PCB设计等,以及软件开发采用ASCET模型工具生成代码,详细设计了压缩机控制、模式电机控制、混风电机控制、后除霜控制、启停控制、冷却风扇控制、负离子发生器控制和远程控制等功能模块,从而实现了乘用车空调控制器的多功能性。最后,乘用车空调控制器进行功能测试、环模测试和冬夏季测试等,通过这些测试,验证了空调控制器的具有多功能性,即主要体现在此空调控制器除了其他空调控制器具有的A/C、OFF、模式、内外循环、风量和单区温度控制的功能�

关 键 词： 汽车空调 控制器 控制算法 启停功能 压缩机控制

领　　域： []