导　　师： 王幼松

授予学位： 博士

作　　者： ;

机构地区： 华南理工大学

摘　　要： 作为国家重要的基础设施,城市轨道交通项目建设投资大、周期长,目前仅以政府部门投资和银行贷款为主要资金来源,融资渠道狭窄,建设资金很难及时到位,导致进程缓慢,工程效益不高。面对快速发展的轨道交通建设规模和较大的建设资金缺口,如何科学、合理地进行投融资决策选择,如何安排合理的投融资结构,在整个建设期如何有效地对项目投融资进行动态监管等,将是轨道交通建设项目投融资亟需解决的难题。本文针对城市轨道交通投融资决策、投融资监管、投融资结构等问题进行研究,运用DEMATEL方法找出影响投融资决策的关键因素,构建群体多属性决策方法构建投融资方式决策模型;基于系统动力学理论对投融资监管演化博弈进行仿真模拟;最后,构建城市轨道交通项目投融资结构优化评价指标体系,以广州轨道交通十一号线为例进行案例分析。本文的结论和创新点如下:1、基于DEMATEL城市轨道交通建设项目投融资决策影响因素分析,发现政府财政投入、政府政策支持、投资管理、行业特性、进度管理为关键影响因素。其影响度赋值均超过4.5000,其中政府财政投入影响度最高达到5.6450,政府政策支持影响度次之,为5.0566,这是仅有的两个因素其影响度赋值超过5.0000。根据其决策属性构建基于三角模糊数群体多属性的城市轨道交通项目投融资决策模型,选择合适的融资模式。在投融资决策模型的基础上,也可优化调整城市轨道交通项目投融资决策程序。2、利用博弈理论从政府投融资监管的角度探究了政府、建设单位及承包商的关系,构建了各主体之间的动态演化博弈模型,推导出博弈均衡点是(0,0)、(0,1)、(1,1)、(1,0)、鞍点(D?,D?),并且针对均衡点进行了系统动力学仿真模拟稳定性分析。3、系统动力学仿真模拟可针对演化博弈局部均衡点进行稳定性判定

关 键 词： 城市轨道交通项目 投融资问题 决策程序 演化博弈 案例分析

领　　域： []