导　　师： 靳文舟

授予学位： 硕士

作　　者： ;

机构地区： 华南理工大学

摘　　要： 随着国家社会经济和城市建设的不断发展,我国的公共交通事业在各项政策的支持引导下也得到了飞速发展,但仍然存在着发展不充分不均衡的问题。同时,随着人们生活水平的提高和移动互联网技术的飞速发展,越来越多的人们开始追求个性化、高品质的出行服务。需求响应式公交作为一种新型的公共交通方式,其所具有的特征使其能够很好的解决目前我国公共交通存在的问题,但其发展和应用仍然存在很多需要解决的问题。基于以上研究背景,本文对固定目的地需求响应式公交展开研究,完成其运营服务系统设计及调度模型和调度方法研究,为其在我国的应用发展提供理论支持和引导。本文在总结国内外研究现状的基础上,对需求响应式公交的概念进行了介绍,通过将其与常规公交、快速公交、出租车等其他道路交通方式进行对比,总结出了需求响应式公交的服务特征,并研究概括了需求响应式公交服务系统的组成部分、运营服务流程及运营服务模式。然后在此基础上,本文选择固定目的地需求响应式公交作为研究对象,基于在移动互联网条件下,乘客和公交运营公司具有信息共识、快速交流的条件,对固定目的地需求响应式公交的运营服务系统进行详细设计。本着兼顾公交运营成本和服务质量的调度理念,本文以最小化车辆运营成本,最大化满足静态需求乘客上车时间窗要求以及最小化响应动态需求对调度造成的干扰为优化目标,建立了两阶段调度模型,并设计了求解模型的算法。以华南理工大学五山校区图书馆访客为服务对象,模拟固定目的地需求响应式公交为图书馆访客提供到达图书馆的出行服务,基于实际调研对调度模型的参数进行标定,并对调度计划进行了科学制定,通过实验仿真验证了模型的可行性和有效性。最后对两种车型的调度结果进行�

关 键 词： 需求响应式公交 服务系统设计 静态调度 动态调度 遗传算法

领　　域： []