导　　师： 刘爱华;徐文彬

授予学位： 硕士

作　　者： ;

机构地区： 广东工业大学

摘　　要： 近年来，随着我国燃气行业的高速发展，燃气管道的铺设长度越来越长，范围也越来越广，最早铺设的一批管道由于使用年限过长已经进入事故多发阶段。由于燃气的易燃易爆性质，燃气一旦泄漏遇到明火就会引发火灾、爆炸等较大的安全事故，事故所造成的人员伤亡、财产损失、环境破坏、更是触目惊心。腐蚀是引起燃气管道泄漏事故最主要的原因，钢质腐蚀管道剩余强度研究能判断管道还能够承受多大的内压，也能判断腐蚀管道是否处于危险的运营中。因此，研究钢质腐蚀管道剩余强度能为管道是否需要更换、修补或者降压运行提供了科学的决策。　　本文采用腐蚀管道评价标准、ANSYS有限元模拟、实验研究三种方式相结合的方法，分析了单腐蚀缺陷、相邻腐蚀缺陷、复杂腐蚀缺陷的各个参数对管道失效压力的影响得出了以下结论：　　（1)对四种腐蚀管道评价标准 ASME B31G 准则、API RP579 标准、DNV-RP-F101标准、SY/T6151-2009标准分别计算的管道失效压力和管道实际爆破压力进行比较，得出ASME B31G更适合用于评价低强度纲级管道，而DNV-RP-F101更适合用于评价中高强度纲级管道。　　（2）利用有限元软件ANSYS对单腐蚀缺陷的轴向长度、深度、宽度、管道材质分别进行了模拟计算，发现当腐蚀缺陷长度L大于 300 Dt时，管道的剩余强度变化很小;管道材质的屈服强度和极限拉伸强度越大，管道失效压力越大;随着腐蚀缺陷深度与壁厚比的增加，单腐蚀缺陷的管道剩余强度迅速减小。　　（3）对于轴向相邻双腐蚀缺陷当腐蚀深度和壁厚比d/t小于等于0.4时，相邻腐蚀缺陷轴向间距能产生相互影响的极限作用距离（SL）Lim等于2.0 Dt;当d/t大于等于0.6，相邻腐蚀缺陷轴向间距（SL)Lim大于2.0 Dt。　　（4）单一腐蚀缺陷失效压力大于任意两个单腐蚀缺�

关 键 词： 燃气管道 腐蚀缺陷 剩余强度 有限元分析

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