导　　师： 李礼夫;秦中喜

授予学位： 硕士

作　　者： (）;

机构地区： 华南理工大学

摘　　要： 近年来,在国家政策大力推动下,纯电动、插电式混合动力等电动汽车已成为城市公交的主要更新车型。由于工作原理与结构的差异,插电式混合动力城市客车的故障部位、模式、类别和发生的时间等与传统汽车有较大的差别,但是目前大多数公交公司对其预防性维修仍沿用传统公交客车的预防性维修策略,从而导致其产生预防性维修方法不合理,使用可靠性、安全性和经济性差的难题,迫切需要对插电式混合动力城市客车预防性维修的策略进行研究。论文首先以某公交公司的插电式LNG混合动力城市客车(以下简称PHEB)为研究对象,根据电动汽车运行原理,对其整车、系统总成和零部件的预防性维修记录数据进行编码和统计处理,分析其故障的类别,计算其当量故障率,以此量化PHEB各系统总成和零部件的风险度,进而确定需进行维修决策研究的PHEB关键系统总成与零部件。然后,在分析PHEB的系统总成与零部件故障特点基础上,根据数理统计的可靠性分析方法,建立了基于威布尔分布的PHEB的关键系统总成和零部件的故障模型、可靠度模型和整车竞争风险模型,并以此分析了其故障率曲线及其特点。针对现行的PHEB特点和预防性维修策略存在的问题,根据可靠性为中心的维修理论,建立了PHEB预防性维修逻辑决断图模型,并以此确定了需预防性维修的PHEB关键系统总成和零部件。接着,在分析PHEB关键系统总成和零部件预防性维修的安全性、可用度和费用与其可靠性之间的关系基础上,提出了基于MATLAB的PHEB预防性维修周期多目标优化决策方法,优化了PHEB整车、关键系统总成和零部件的预防性维修周期,据此制定了PHEB整车、关键系统总成和零部件每次预防性维修的工作项目、内容和预防性维修计划。最后,通过仿真分析,验证了该多目标优化决策方法对基于可靠性、安全性�

关 键 词： 插电式混合动力客车 可靠性 预防性维修策略 预防性维修周期 维修决策 优化

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