导　　师： 杜群贵;魏蔚

授予学位： 硕士

作　　者： (）;

机构地区： 华南理工大学

摘　　要： 低温液体运输车是装载液化天然气、液氮、液氧、液氩等深冷介质的常用运输工具,已广泛用于工业、航天、食品以及民用行业。开发先进的轻量化大容积的低温液体运输车,可以提高运输效率,降低运输成本,节约大量能源,保护人类赖以生存的环境。研究低温液体运输车的轻量化技术,是低温液体运输车生产企业、用户的共同目标,也是缩短与欧美发达国家同类产品差距的必由途径。在查阅了相关文献资料,并分析国内、国外低温液体运输车的现状和低温液体运输车的发展历程上,结合自身多年来的实际开发工作经验,介绍了低温液体运输车的基本结构、行业中常见的轻量化方案,其中也包括低温液体运输车轻量化技术研究中失败的、以及在研的技术方案,可供后来者借鉴,或继续深入研究。本文重点研究了基于应变强化的低温液体运输车轻量化技术。从材料的选型开始,对市场上多种牌号的奥氏体不锈钢,需逐一试验比较,选出符合技术指标且便于采购、具备工业化批量生产的材料。对容器结构附件如加强圈、防波板的应变强化适应性进行了有限元分析。对罐体进行应变强化处理,需从模拟容器开始,试验检测应变、壁厚、周长等变化量,直至模拟容器加压爆破,验证安全裕量。在模拟容器理论分析和试验检测相互验证后,再对实际容器进行试验验证,对强化后的罐体切割试样进行焊缝、接头等试验验证。最终选定代号为1.4301和1.4315的奥氏体不锈钢作为应变强化低温罐车工业化生产所需的材料,并验证了企业的应变强化制造工艺条件满足生产要求。采用应变强化工艺对内罐体加压强化后,常温下罐体强度裕度在2.31-2.49之间。当运输低温液体后,内容器处于低温(-196℃)环境下,其强度裕度可达到4.62-4.98之间。因此应变强化低温液体运输车能够保证足够的安全

关 键 词： 低温液体运输车 轻量化 应变强化

领　　域： []