导　　师： 韩彪

授予学位： 硕士

作　　者： (）;

机构地区： 深圳大学

摘　　要： 交通运输是国民经济发展的基础,也是社会发展的基本条件。产业结构的变动引起产品数量、种类和结构的变化,从而影响交通运输需求;同时,交通运输业本身属于第三产业,其本身的发展必然会增加第三产业的产值,促进产业结构的优化,而且其发展还会带动前向产业交通工程建设、交通运输设备制造发展。因此,研究产业结构对交通运输需求的影响有助于增强两者之间内在关系的认识,具有重要意义。首先,从亚当·斯密时代开始的西方经济学著作中梳理关于交通运输的相关论点,以及国内的运输化、交通经济带理论等。在此基础上,进一步总结交通运输与经济增长及产业结构等重要关系,寻找本文研究的重点。其次,通过2002年、2007年、2012年广东省投入产出表计算各产业部门与交通运输的直接消耗系数、完全消耗系数,从而对产业结构与交通运输整体及内部结构进行关联分析。对1987年至2016年时间序列样本数据进行平稳性、协整检验后回归估计广东省产业结构对不同交通运输方式下的货运需求方程,并对各变量进行格兰杰因果分析。基于以上的研究,主要得到以下结论:(1)与交通运输整体关联分析表明,不同年份产业结构对交通运输整体需求存在较大差异,并呈现出各自变化的特征。第一产业对交通运输需求总体较低并逐渐减弱;第二产业对交通运输的间接需求更大;第三产业对交通运输需求逐渐增强。(2)与交通运输内部结构关联分析表明,各交通运输方式的技术经济特征而表现出不同的需求差异。广东省公路运输占据着重要的市场地位,各产业部门对其需求都比较大;铁路运输适合中长距离的大宗货物运输,制造业、采矿业对其需求较大;水上运输是国际贸易的重要运输方式,运量大,需求格局与铁路相近,易受国际市场的影响;航空运输费用高昂,运输货物�

关 键 词： 产业结构 交通运输 需求 关联分析 回归分析

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