作　　者： (汪承红）; (张猛）; (周庆东）; (周隽）;

机构地区： 华菱星马汽车（集团）股份有限公司

出　　处： 《重型汽车》 2017年第4期15-16,共2页

摘　　要： 在对内燃机传统零部件结构设计中多数情况下是考虑是否满足零部件本身功能需求、结构是否存在干涉等因素,零部件本身结构振动及带来的影响很多情况下很容易被忽视,发动机振动是影响汽车性能的重要因素,严重情况下会影响汽车的稳定性以及其他性能。增压器采用废气涡轮增压的方法,增加了柴油机的进气量,使柴油机的工作过程得到改善,燃油消耗下降,经济性提高。当增压器发生振动大,不但无法达到预期的增压比,而且会造成机损事故。因此设计良好的结构可以保障排气系统相关零件的正常工作,满足发动机的性能要求。

关 键 词： 排气系统 涡轮增压 排气歧管 增压比 功能需求 结构振动 汽车性能 发动机振动 进气量 工作过程