作　　者： (戴雄）; (关玉璞）; (赵振华）; (陈伟）; (刘璐璐）;

机构地区： 南京航空航天大学能源与动力学院江苏省航空动力系统重点实验室

出　　处： 《航空动力学报》

摘　　要： 建立了包含高压涡轮(HPT)机匣基本结构在内的轴对称参数化模型,基于热固耦合变形和结构参数灵敏度分析结果,选择了灵敏度高的12个关键结构参数作为优化设计变量,采用第2代非劣排序遗传算法(NSGA-Ⅱ),开展了以机匣等效质量和挂钩处径向平均位移为目标函数的多目标优化。优化结果表明:机匣加强肋结构朝着有利换热的方向发展,其他结构朝着机匣质量减轻的方向发展;优化后模型质量及径向位移量均有所减小。

分 类 号： [V233]