可检索词： （英文）题名=T 作者=A 关键词=K 摘要=R 机构=O 主题=S 刊名=M 分类号=N
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作 者： (朱文燕）;
机构地区： 广东科技学院,广东东莞523083
出 处： 《南方农机》 2017年第16期116-116,共1页
摘 要： 悬挂是汽车必不可少的底盘机构,悬挂的设计过程很复杂,不但要进行理论设计,软件建模与仿真,还有实车试验等多方面综合才能完成。文章以多连杆悬挂为研究对象,利用多体动力学的方法对其正向设计,阐述其设计思路,供相关设计人员进行参考。
关 键 词： 多体动力学 多连杆悬挂 设计
