作　　者： (无）;

机构地区： 不详

出　　处： 《西部交通科技》 2017年第11期I0003-I0003,共1页

摘　　要： 近日，由长沙理工大学承担的交通运输部应用基础研究（主干学科）项目“大跨度悬索桥钢-混组合桥面系损伤机理及设计优化研究”顺利通过验收。本世纪初我国首次在大跨度悬索桥中提出使用新型钢一混组合桥面系，项目在其基础上。

关 键 词： 大跨度悬索桥 设计优化 损伤机理 桥面系 型钢 基础研究 运输部