作　　者： (夏靖）; (岳渠德）;

机构地区： 青岛理工大学,山东青岛266000

出　　处： 《黑龙江交通科技》 2017年第7期189-190,共2页

摘　　要： 为了对新型钢弹簧浮置道床的减振性能进行精确计算,按照动力学相关理论,采用Visual Fortran语言编程,建立轨下连续弹簧支承的双层弹性地基梁模型与车辆模型。利用该计算模型,模拟列车通过时浮置道床的瞬态动力响应。通过对目前的地铁列车进行计算分析,评价新型钢弹簧浮置道床的减振能力,为新型钢弹簧浮置道床的设计提供借鉴参照。

关 键 词： 新型钢弹簧浮置道床 动力响应 减振能力