作　　者： (杨松）; (刘晓明）;

机构地区： 湖南省交通规划勘察设计院

出　　处： 《黑龙江交通科技》 2017年第7期157-157,159,共2页

摘　　要： 通过对韶山一号工程尖卜洞隧道进行研究发现:尖卜洞隧道围岩总体处于稳定状态,但在上下台阶的开挖施工中,由于受到施工振动的影响,地表会出现一定程度的沉降问题,但在二次衬砌,混凝土强度达到设计要求之后,其沉降会逐渐趋于稳定。而钢支撑的应力值随时间变化曲线经历急剧增大~缓慢增大~趋于平缓这三个阶段,在拱部承受较大的土压力,为钢支撑的最不利部位;拱顶的压力比拱腰两测点的压力值明显偏大,在浅埋情况下拱顶部位为最不利位置。

关 键 词： 隧道工程 软弱围岩 浅埋 现场监测 变形与受力