会议日期： 2010-11-20

会议地点： 中国广东深圳

出版方 ： Intelligent Information Technology Application Research Association (IITA Association), Hong Kong、Shenzhen University, China

作　　者： ; ;

机构地区： 吉林大学汽车工程学院汽车动态模拟国家重点实验室

出　　处： 《2010The3rdInternationalConferenceonPowerElectronicsandIntelligentTransportationSystem(PEITS2010)》

摘　　要： 智能交通系统有利于汽车高速安全行驶,而轮胎特性对汽车高速操纵稳定性有至关重要影响,因此高速轮胎侧偏特性研究对智能交通系统开发意义重大。本文首先讨论了高速对轮胎接地印迹内压力分布的影响,其次研究了轮胎-路面间摩擦系数与轮胎滚动速度的关系,基于上述考虑并顾及胎体复杂变形特性,提出了轮胎高速侧偏理论模型,并就此模型通过仿真比较分析了轮胎高速侧偏特性。

关 键 词： 智能交通系统 操纵稳定性 轮胎高速侧偏特性 轮胎接地压力分布 轮胎 路面摩擦系数 仿真

分 类 号： [U461]

领　　域： [机械工程] [交通运输工程] [交通运输工程]