中文会议： 可持续发展的中国交通——2005全国博士生学术论坛（交通运输工程学科）论文集（下册）

会议地点： 中国北京

出版方 ： 国务院学位委员会、教育部学位管理与研究生教育司

作　　者： ; ; ; ;

机构地区： 吉林大学

出　　处： 《2005全国博士生学术论坛（交通运输工程学科）》

摘　　要： 本文从路网均衡最优的角度,考虑交叉口交通信号控制对交通流的阻滞延误,建立了以路网总出行时间最小为目标的交通流均衡分配方程。通过引入拥挤度的概念,提出一个准均衡分配算法,算法不苛求能在一个间隔内使混乱交通流趋于平稳,而是在一定交通需求下,根据路段的运行状况(拥挤度),加载或卸载路段交通量,并考虑驾驶员出行特性,优化交叉口最佳信号配时,使交通流在不断反馈与不断调整过程中达到最优。

关 键 词： 城市交通流引导系统 城市交通控制系统 协调 均衡分配模型

分 类 号： [U491.112]

领　　域： [交通运输工程] [交通运输工程]