中文会议： 第十三届海峡两岸智能运输系统学术研讨会论文集

会议日期： 2013-08-01

会议地点： 成都

主办单位： 武汉理工大学

作　　者： ; ; ; ; (邓培杰）;

机构地区： 华南理工大学土木与交通学院

出　　处： 《第十三届海峡两岸智能运输系统学术研讨会》

摘　　要： 在优化左转错位交叉口相位相序的基础上,提出了三套左转错位交叉口信号配时策略的混合整数规划(MIXED INTEGER LINEAR PROGRAMMING,OR MILP)模型.MILP-1模型以交叉口通行能力最大为目标函数,以排队长度约束、最小绿灯时间约束、最大等待时间约束共同构成约束集合.MILP-2模型引入进口道重要程度的概念,修正目标函数,调整优化方向,以期获得最真实的配时方案.通过引入若干等式约束,可以得到简化模型MILP-3,并可运用分枝定界算法予以求解.广州市白云区金钟横云龙路口是一个典型的左转错位交叉口,分别运用MILP-1模型、MILP-2模型及MILP-3模型进行配时设计,求解结果表明：三个模型均能得到合理的优化结果,且以MILP-2优化效果最佳,MILP-3优化速度最快.

关 键 词： 交通工程 信号配时 混合整数优化模型 错位交叉口 左转 排队长度

领　　域： [文化科学]