中文会议： 第十三届发动机结构强度振动学术会暨中国一航材料院50周年院庆系列学术会议论文集

会议日期： 2006-09-01

会议地点： 北京

主办单位： 中国航空学会

作　　者： ; ; ;

机构地区： 南京航空航天大学能源与动力学院

出　　处： 《第十三届发动机结构强度振动学术会暨中国一航材料院50周年院庆系列学术会议》

摘　　要： 利用有限元法分析了气膜平板中气膜位置、气膜厚度以及气膜中气体物理参数等因素对气膜平板减振效果的影响.通过气膜平板和实心板计算对比表明:气膜可以很好的降低平板某些阶次振动,同时气膜板还可将某阶模态的谐振频率调低。

关 键 词： 航空发动机 高循环疲劳 气膜阻尼 振动 飞行器 气膜平板减振

领　　域： [航空宇航科学技术]