中文会议： 第六届中国智能交通年会暨第七届国际节能与新能源汽车创新发展论坛优秀论文集（上册）——智能交通

会议日期： 2011-09-06

会议地点： 北京

出版方 ： 中国智能交通协会

作　　者： ; ;

机构地区： 华南理工大学土木与交通学院

出　　处： 《第六届中国智能交通年会暨第七届国际节能与新能源汽车创新发展论坛》

摘　　要： 在干道过饱和交通状态下,以协调方向通过的车辆数最大为目标,引入排队管理策略的权重因子,建立了动态协调控制模型的目标函数;从相位差、协调相位绿灯时间、排队管理策略和协调相位驶离交叉口车流量四个方面分析了模型的约束条件;提出了四种不同的排队管理策略,阐述了其具体的内容,并对各种策略下对应的权重因子的计算公式进行了分析;综合目标函数和约束条件,建立了干道单向动态协调控制模型。最后以佛山市季华路为案例,通

关 键 词： 交通工程 过饱和 协调控制 排队管理

领　　域： [交通运输工程] [交通运输工程]