导　　师： 曾敏刚;廖渊

授予学位： 硕士

作　　者： ;

机构地区： 华南理工大学

摘　　要： 物流是对于汽车制造企业的高效生产有着重要作用。随着汽车行业竞争日益激烈,高效率的物流是提高企业竞争力的一种现实途径,能够有效降低物流成本,提高企业经营利润。甩挂运输是一种高效率的物流运输组织方式。目前我国汽车制造企业应用甩挂运输模式并不普遍,应用水平也参差不齐。从某种程度上讲,可能正是不同企业利润高低不等的其中一个因素。本文从G公司的实际情况着手,研究甩挂运输在大型制造企业中的实际运用,主要围绕厂内循环甩挂运输这一内容展开。相对于传统运输方式,甩挂运输的在时效性、机材利用率等方面均有了较大提升,但是作业的复杂度也相应上升,分解后的作业任务数量成倍数增长,如何制定出最优的甩挂运输调度计划,仍是亟待解决的问题。论文首先对国内外学者在甩挂运输方面的研究成果进行了综述,提出了自己新的研究方向。其次调查分析G公司厂内甩挂运输目前现状。对目前几种甩挂运输模式在G公司应用情况进行了梳理。对占最大比重的厂内循环甩挂运输进行了详细分析,指出了目前厂内甩挂运输中存在的主要问题是时间、里程、成本均有浪费。最后,从车辆成本和车辆利用程度两个方面出发,建立起厂内甩挂运输调度模型并构建评价指标,应用节约里程法算法对模型进行求解,对优化结果进行对比评价。根据G公司的实例,实施节约里程法进行调度模型求解,在车辆成本方面,可减少购置3台牵引车头。两个班次驾驶员可减少6名(1个班次1名驾驶员对应驾驶1台牵引车头)。出车时间利用率提高16%,出车里程利用率提高13%。验证厂内实施甩挂运输的合理性和有效性。

关 键 词： 甩挂运输 调度模型 节约里程法

分 类 号： [F426.471 F251]

领　　域： [经济管理] [经济管理]