导　　师： 张文福

学科专业： H1402

授予学位： 硕士

作　　者： ;

机构地区： 东北石油大学

摘　　要： 钢管混凝土框架由于其良好的抗震性能，越来越多的运用到工程实际，尤其是在高层建筑、桥梁、地铁和大跨工业厂房。目前对钢管混凝土的静力、拟静力的试验和理论研究比较多，动力性能方面的研究相对较少。本文对钢管混凝土框架进行弹塑性的时程分析，对其的动力性能进行研究。本文主要研究工作为：1、钢管高强混凝土框架弹塑性位移增大系数研究按照不同的周期设计了28种钢管混凝土框架，给出了框架体系的尺寸及参数，运用ABAQUS对框架进行弹塑性地震分析，得到了框架在不同地震波作用下的弹性和弹塑性层间位移，从而计算出弹塑性位移增大系数；根据结构的楼层屈服剪力系数和基本自振周期对得到的弹塑性位移增大系数进行了研究，通过非线性回归分析给出了弹塑性层间位移增大系数经验公式，并验证了公式的正确性；2、钢管高强混凝土框架动力稳定性和防倒塌设计根据不同的轴压比选出了12种框架进行动力稳定性分析，得到了框架在三种地震波作用下结构动力失稳时的极限位移。介绍了几种确定结构极限位移的方法，并对确定极限位移的方法进行对比和研究，从结构变形角度，提出了钢管混凝土框架在实际工程中防倒塌设计的建议。本文的研究成果可为钢管混凝土框架的抗震设计提供参考。

关 键 词： 钢管高强混凝土框架 弹塑性位移增大系数 动力稳定性 防倒塌设计

分 类 号： [TU398.9]

领　　域： [建筑科学]