导　　师： 马松林

学科专业： H2301

授予学位： 硕士

作　　者： ;

机构地区： 哈尔滨工业大学

摘　　要： 沥青路面是我国应用最为广泛的路面形式,早期修建的地方道路和高速公路已经相继进入了养护和改、扩建阶段,每年都会产生大量的废旧路面材料。这些废旧材料是可以再生利用的资源,如果废弃,不仅会造成浪费,同时也会污染环境。为了更加有效的利用这些废料,沥青路面再生技术应运而生。沥青路面再生技术,可以将旧沥青路面的材料得到重新利用,是一项符合可持续发展规律的有效措施。鉴于其经济、实用的特点,沥青路面再生技术在我国得到了广泛应用。沥青路面全深式就地冷再生技术属于沥青路面再生技术的一种,吉林省运用该项技术对多条道路进行了养护维修。本文将以《吉林省沥青路面再生推广应用成套技术研究》这一课题为依托,对吉林省现有的全深式就地冷再生路面进行调查研究。首先,通过对全深式就地冷再生路面破损状况及再生前后弯沉值数据的整理分析,评价再生前各路段的路面状况指数和路面强度指数,并比较各路段再生前后的代表弯沉值,分析全深式就地冷再生路面的再生效果及适用性。然后,文章对全深式就地冷再生路面的设计方法进行了研究,得出了不同面层、基层厚度比例下,采用水泥稳定的再生基层材料参数,并通过再生后代表弯沉值间接的建立了再生前代表弯沉值与再生层下承层模量之间的关系,为全深式就地冷再生沥青路面的结构计算提供了一定的理论依据。最后,文章结合具体算例,比较了相同路面状况下采用全深式就地冷再生方案和传统的加铺方案养护路面时直接经济效益的差异,并且从社会效益等五个方面对全深式就地冷再生的间接经济效益进行了研究。

关 键 词： 全深式就地冷再生 适用性 材料参数 下承层模量 经济性

分 类 号： [U416.217]

领　　域： [交通运输工程]