导　　师： 杜静

学科专业： H1406

授予学位： 硕士

作　　者： ;

机构地区： 重庆大学

摘　　要： 随着全球市场和全球制造的形成,我国摩托车工业自主创新开发能力差、技术水平低下的现状正面临严峻挑战。摩托车振动问题,是长期困扰我国摩托车制造企业产品性能和质量的瓶颈。因此在设计和制造过程中避免和减小摩托车振动是提高摩托车性能和质量的关键技术,也是摩托车制造企业实现产品自主开发的当务之急。发动机与整车的匹配,悬架结构与参数的确定与优化是保证摩托车振动舒适性的两个重要方面。论文结合企业急需解决的摩托车减振问题进行研究,主要研究内容如下:①使用振动测试技术并与专业骑乘舒适性评价人员结合,根据测试数据,并参照国内外舒适性标准,提出了摩托车振动舒适性评价方法。②通过测试获取发动机燃烧爆发压力曲线,算出准确的惯性力与倾覆力矩,摩托车有限元技术对进行加载和分析。通过修改摩托车结构,降低了整车的定置振动。③发动机的柔性悬置的设计,是一种降低摩托车振动行之有效并且成本低廉,工艺性比较强的方法。④虚拟样机技术用于摩托车减振分析中,通过机械系统动力学软件ADAMS建立摩托车虚拟样机动力学模型,对悬架系统进行分析,以摩托车坐垫,脚蹬,手把处的振动加速度的均方根值作为优化目标,确定最优的符合工艺性的悬架结构与参数。

关 键 词： 发动机 燃烧爆发压力 有限元分析 模型 摩托车虚拟样机

分 类 号： [U483]

领　　域： [交通运输工程] [交通运输工程]