导　　师： 康海贵

学科专业： H1402

授予学位： 硕士

作　　者： ;

机构地区： 大连理工大学

摘　　要： 沥青混合料施工配合比设计是道路施工中的一个关键环节,传统的"平衡面积法",需要进行多次手工试算,计算工作量大,易产生误差,并且无法进行经济分析.针对这种情况,本文提出了精确解法,并结合所提出的沥青用量预估模型,实现了施工配合比的快速调整,可根据多种方案的比选进行优化设计.并根据实际施工需要,开发了沥青混合料施工配合比设计的计算机辅助设计系统,并结合具体工程的实际算例,与传统的设计方法做了对比,得出了如下结论:1.利用本文的沥青混合料配合比辅助设计,实现了配合比快速调整以及配合比的优化设计.2.利用本文提出的沥青用量预估理论,可以实现多种级配方案的经济比选,有利于降低工程造价,节约投资.3.根据本文建立的油石比与稳定度、流值、密度、孔隙率、饱和度的数学模型,可以精确地确定沥青油石比,避免了人工画图带来的误差.4.利用本文的沥青混合料配合比综合设计软件系统,可以迅速、精确、方便地进行沥青混合料配合比设计以及沥青用量预估和成本分析.5.进行配合比优化设计后,混合料总体质量将大大提高,同时沥青路面的强度、耐久性、行车舒适性和安全性亦将大有改观,道路的运营、维护成本显著降低,使用寿命也将延长,整体社会效益比较显著.

关 键 词： 沥青混合料 高温车辙 低温缩裂 疲劳 沥青玛蹄脂碎石混合料 计算机辅助设计

领　　域： [交通运输工程] [自动化与计算机技术] [自动化与计算机技术]