导　　师： 黄震;董尧清

授予学位： 硕士

作　　者： ;

机构地区： 上海交通大学

摘　　要： 该文描述了通过使用比较适合中国现阶段国情的燃油喷射速率控制技术——双弹簧喷油器,来改善ca6110柴油机的油耗、排放及噪声.在高速高负荷时,双弹簧喷油器依靠控制第一级升程可降低初期喷油率,从而控制缸内温度的上升来改善no<,x>排放;而在低速低负荷时,相应的针阀处于低的开启压力和小的针阀升程阶段,消除了使用单弹簧喷油器时单次喷油量分散问题,从而控制了转速波动,改善了柴油机的低速稳定性.同时降低了中低速部分负荷,尤其是低速工况时的燃烧噪声.

关 键 词： 柴油机 双弹簧喷油器 噪声 燃烧

领　　域： [动力工程及工程热物理]