导　　师： 黄宏成;李威

学科专业： H0204

授予学位： 硕士

作　　者： ;

机构地区： 上海交通大学

摘　　要： 爆震是制约发动机提高性能、经济性的瓶颈，也是影响发动机寿命的重要因素。从火花点火式发动机被发明时起，人们就开始研究控制爆震的方法，经过100多年的研究和发展，汽车工程师发明了许多爆震检测设备和方法，其中在汽车上应用最普遍的就是压电式爆震传感器及其专用处理芯片。 当今电子技术突飞猛进，发动机ecu的空闲时间越来越多，是考虑将爆震控制功能移植进控制器软件的时候了。取消爆震专用处理芯片，不仅可以降低发动机控制器的成本，还可以增强控制器软件的通用性。本文就是以此为目标的。 本文在对爆震的形成、检测方法和防治措施等爆震机理作了回顾和讨论的基础上，搭建了发动机爆震检测试验台，用于爆震传感器信号的采集，在此试验台上做了大量试验，采集了多组数据，分别用于爆震信号的分析和仿真模型的验证。 在对采集的压电式爆震传感器信号深入分析的基础上，总结出爆震信号的特性和爆震检测的方法，并使用matlab/simulink工具建立了爆震专用处理芯片的仿真模型；然后利用采集的爆震传感器信号作为仿真模型的输入，对仿真模型进行了验证。验证结果表明，模型虽还需优化、细化；但已经具备实现专用处理芯片的基本功能；同时证明将爆震控制功能移植进发动机控制器软件的可行性。

关 键 词： 汽车发动机 爆震控制 爆震传感器 信号分析 处理电路 模拟仿真

分 类 号： [TM938.867 U464]

领　　域： [电气工程] [机械工程] [交通运输工程] [交通运输工程]