导　　师： 张青年

学科专业： G0503

授予学位： 硕士

作　　者： ;

机构地区： 中山大学

摘　　要： 随着区域经济联系的日益密切，城市发展越来越趋于区域化，相继出现了城市带、都市圈、大都市区等概念。在快速交通发展的形势下还发展了一日交流圈的概念。一日交流圈是以中心城市为起点，一日之内可以往返的范围。在该范围之外，由于需要考虑住宿而使得出行的成本大大增加，另外还增加了不能回家的心理成本，所以中心城市与外围地区的关联度在一日交流圈的边界处发生了一次跳跃，圈内的联系强度明显高于外部的联系。因此，该范围是承接中心城市对外辐射的核心地区，同时也是以中心城市为核心的基于日常交流的周期性人流的主要活动区域。一日交流圈是按经济与环境功能整合的需求构筑而成的城镇群体空间单元，明确界定一日交流圈的空间范围是保证一定区域内各城市实现合理功能整合的关键。 本文从都市圈、交通时距圈等相关概念的讨论入手，界定了一日交流圈概念的内涵；分析广州市内部道路、交通特征，得出广州市一日交流圈的城际交通时距；建立广东省道路网络数据库，应用相关理论确定划分广州市一日交流圈的要素；以gis分析功能为基础，提出了划分一日交流圈范围的三种改进方法，分别对边界缓冲、tin空间模型法和栅格时距法三种方法进行改进，在此基础上界定了广州市一日交流圈范围；最后分析了广州市一日交流圈的现状、特征和影响因素。明确界定广州市一日交流圈的范围，将为广州市一日交流圈其他各项研究的奠定基础，为以广州为中心的城市群功能的合理整合提供依据。同时也为广东省实现2010年“一日生活圈”的交通规划做参考。

关 键 词： 都市圈 交通时距圈 一日交流圈 交通规划 范围界定 城际交通 道路网络 广州

分 类 号： [U491.12]

领　　域： [交通运输工程] [交通运输工程]