导　　师： 周志雄;罗元月

学科专业： H0201

授予学位： 硕士

作　　者： ;

机构地区： 湖南大学

摘　　要： 开发新型客车专用变速器具有巨大的市场潜力，客车变速器动力性匹配研究是提高产品性能的关键技术之一。 本文在充分研究与课题相关的国内外文献的基础上，建立了包括发动机外特性模型、万有特性模型和不同的行驶模式模型等在内的客车动力传动系匹配模拟计算模型。并以保证一定计算精度为前提，以尽量缩短计算时间、降低计算成本、使用方便、可移植性好及调试方便等为原则编写了客车动力传动系匹配模拟计算程序。由于C语言具有绘图能力强，可移植性好，数据处理能力强等特点，本文采用了C语言来编写计算程序。其中包括发动机的外特性、万有特性模型的拟合程序和汽车的各个不同行驶模式的模拟计算程序等。该程序计算时间短、精度高，为其应用于新型客车变速器的研制和开发提供了可能。 本文在系统分析传统的汽车动力性、经济性的整车性能评价体系的基础上，从客车专用变速器与整车匹配的观点出发，提出了客车综合评价指标，在此基础上，建立了以加权因子综合考虑动力性和燃油经济性的整车性能评价体系，并据此建立了变速器与整车最优匹配模拟计算的数学模型。在关键的速比分配规律方面采用了偏置等比级数速比分配方法，同时考虑客车性能要求的模糊性，对约束条件进行模糊描述，使约束条件更符合客观实际，并采用复合形法求解，从而使得优化效果满意，优化结果可靠。 为了方便设计人员使用本系统进行模拟计算和变速器速比计算，本文采用VISUAL C++开发了分析计算系统软件，该软件具有界面友好，针对性强，操作简单，使用方便等特点。该软件可实现客车质量分析、动力性分析、经济性模拟计算和变速器速比优化计算等功能。 本文最后以韶关宏大齿轮有限公司的SG154/90客车专用变速器为对象进行优化，以玉柴机器有限公司生产的YC6108ZQ柴油机为样机，以广东穗景客车制造有限公司生产的SJ6106CEG—I型豪华高速客车为样车进行计算，取得了成功。

关 键 词： 客车 变速器 动力传动系 模拟计算

分 类 号： [U463.212]

领　　域： [机械工程] [交通运输工程] [交通运输工程]